大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买车注意的几个指标的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买车注意的几个指标的解答，让我们一起看看吧。
买车时选车需要参考的指标有哪些？
选车的时候看着琳琅满目的参数是不是有点不知所措？在每款车型上市前后，汽车厂家都会配套公布该车一份完整的参数表。虽然很多参数都仅仅是一个简单的数据，但就是这个简单的数据，可以直接看出汽车的很多性能与特性。那么我们又该着重看哪几个参数呢？他们又代表什么呢？这里就给大家简单介绍几个常见主要参数以及这些参数能够说明什么。
汽车参数一般是分几大块的，车身、发动机、变速箱、底盘、车轮、安全以及其他一些的舒适性及***配置。这里我们就一个一个来说吧。
一：车身方面
车身的长宽高数据这里就不多说了，车身方面主要参数是轴距。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
二：发动机方面
发动机作为汽车三大件之一，它的参数是我们选车时的重中之重。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的基础依据。
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1.8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
了解发动机的最大扭矩，也应该***用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。也就是说扭矩越大起步加速越快。同功率一样，扭矩也要对应相对的发动机转速来看。
接着便是油耗了，毕竟油耗的多少代表着自己买车后养车要用多少银子啊。但是一般厂家给出的油耗参数都是在最优情况下测得的，并不能代表日常使用油耗。所以油耗方面建议最好是到各种车主论坛看看大家该车型的日常油耗。
三：变速箱方面
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。如果你想要掌控雷电，享受驾驶的***及乐趣那就选择手动变速箱，当然为此付出的代价是在拥堵的环境里要累成狗。自动变速箱就方便的多，面对拥堵从容不迫，但是自然就失去了一些驾驶乐趣。所以变速箱还是各取所需的好。手自一体当然兼顾了两者，但是银子花的也多啊。
四：底盘方面
底盘方面最主要的便是悬挂，汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。这直接决定了我们乘坐的舒适性。悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被***用得比较多，而中级车、中高级车以上多数***用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。现在多数车型***用了麦弗逊式独立悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。
五：轮胎方面
轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
六：安全方面
安全问题总是最大的问题，而现在的汽车各种主/被动安全装备参数很多很多。其中最重要的几个是气囊数量、胎压监测、ABS、BAS、ESP等。这些配置有了肯定比没了强，所以选车的时候一定要多看。
总结
汽车的参数当然不止这些，但这些都是最基础的也是最重要的选车参数，这些参数决定着车辆的动力性，经济型，舒适性等各种基本性能，学会看参数才能学会选车，才能选到适合自己的好车。
就按照车辆的排布从前往后说吧：
机舱盖里的：首先要注意的是汽车三大件的质量。汽车的三大件无非值得就是发动机，变速箱和底盘。底盘等到后面再说，那么先说发动机和变速箱。发动机的参数我们了解到的无非是它带不带涡轮，马力多少。马力的话，就我开下来的感受，110匹以下，算是动力很肉的车，给油不跑；110匹～180匹左右，叫做动力够用；180匹以上的车，就算是动力足够了。接下来是涡轮，1.5T的涡轮思域，可以跑的比2.0自吸的宝马1系快，这就是涡轮的魅力，小排量，大马力，缺点就是会有涡轮迟滞。变速箱的话，现在的车大都***用自动变速箱。家用消费者的话首选爱信或者***埃孚的AT，双离合由于大众的DSG出过问题，还是敬而远之的好，还有一种选择是日系和奥迪爱用的CVT，反正在这当中AT最靠谱的，也是最贵的。还有就是大家选车可以注意发动机机盖上面有没有配置隔音棉，这个配置很容易疏忽，却对于NVH有重要影响。
接下来是底盘的参数。如果是买SUV的朋友肯定是要了解下通过性，离去角，楼地间隙这样的数据，虽然你不可能开个城市SUV去攉山，但是在吹逼的时候总能用上。而轴距也是我们需要关注的，一般来说轴距越短，车辆的操控性能越佳；轴距越长，车辆越具备乘用空间上的潜力。这都是由轴距决定的，就像宝马Z4 ,虽然车身不算短，但是车头很长，轴距一般，那么空间也可谓捉襟见肘了。
最后要讲的参数是轮胎。轮胎的直径越大，比如R19这样，我们称之为大脚的轮胎，势必会配备大轮毂。这样一来车辆就会变的很帅，在配合“百改降为先，一低遮百丑”的原则，低趴大脚车真的帅出一定境界，同时轮胎的参数还有宽度，后轮一般比前轮略宽一点，因为后轮需要更多的抓地力，越宽的轮胎抓地力就越强。
个人认为，买车首先不是参考那些技术指标或参数，而是先考虑买哪种车型，考虑适合自己用的车，比如是买越野车、城市SUV、轿车、轿跑、商务车等等，你是买来买菜用呢？还是撑面子用呢？还是玩车用呢？还是三胎了老车坐不下了呢？等等！再考虑自己预算，再选择自己喜欢的外形！最后对比自己喜欢的几款车的配置，性价比！
个人觉得购车时需要注重的几个方面是：第一就是车子的外观颜值，结合自己的喜好和购车需求（家用或商务）来挑选。尽量选择市场保有量大的车型，方便以后的维修。
第二是着重考虑整车的各项性能指标，安全性配置，舒适型配置，发动机，变速箱，选择故障率低口碑好的。有越野需求的朋友购置SUV时还要考虑底盘通过性等等。
第三是选车子经济性，如果只是市区代步家用的话选择1.5升以下排量自然吸气的车型就足够，这种车车价便宜，维修便利，保养费低，油耗低，当然，土豪随意！另外，现在的车型更新换代很快，经济条件好点的三，五年换台车都变成了很寻常的事情，所以在开始购车时选择一款保值率高的车型，对以后的置换或者卖掉会让车主少损失一些。同样的，土豪随意！
到此，以上就是小编对于买车注意的几个指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车注意的几个指标的1点解答对大家有用。
